怀化市属于湖南省的地级市，位于湖南省的西部地区，其经济发展相对来说并不是太好，经济总量在省内虽然不是垫底但是也相差不大，即使放在全国普通地级市中也是只能属于中等偏下的存在，今天咱们就来看一下怀化市的高铁建设。

怀化市目标是在全辖区内规划建设12个高铁站，是想让下辖的县级单位都能够便利的乘坐高铁，截至目前为止已经有6个高铁站开通使用，完成率在百分之五十左右，相对来说完成率非常不错，要知道其总量规划的是非常多的，不过离目标还有很远的距离要走，还需要继续努力，争取早日完成目标。在这6个已经开通的高铁站都是位于国家主干线沪昆高铁和省内重要连接线怀衡铁路线上的站点，另外还有6个高铁站在审批规划中，这6个高铁站都是规划在省内重要连接线秀吉益阳高铁以及湘桂二省重要连接线兴郴赣铁路和怀桂高铁这几条线上的站点；届时整个怀化市地区都能够便利的乘坐高铁

从下图可以看出怀化市的大致高铁方向，目前通过沪昆高铁可以东进经过省会长沙到达长三级地区各城市，也可以西进经过铜仁进入贵州等西部地区，通过上个月刚刚开通的张吉怀高铁可以快速的到达旅游胜地张家界，等到所有的高铁线路建设完成后，怀化市将形成五个方向的高铁线路的高铁网，注意想看详细的路线要看国家发布的，下图仅仅表示大致方向，不代表实际为位置。（蓝色是已通高铁线路，红色是表示在建的高铁线路，绿是规划的的高铁线路）

网上经常会有人说怀化地区都是山区，经济发展的又不好，建设那么多高铁会浪费资源，对怀化各地的经济发展有一定的影响，真的是这样的么？

数据居士看法：能说出上面观点的人挺无语的，我觉得能这样说的人的家乡高铁建设的并不怎么样，是在羡慕怀化的高铁建设，还有意中人就是在地级市或者家乡的高铁已经很便利了，看到经济水平不高的怀化地区能把高铁建设的这么好，心里的优越感没了，高铁的建设是国家的基础建设，线路已经有了多建设几个高铁站的费用并不是很高，却能让一个地区几十万人便利的乘坐高铁，它不香么？至于哪些说高铁站多了，会影响高铁速度的说法更是没有大脑思考的人，谁规定的一辆高铁必须在每一站都要停靠？难道不知道高铁可以错点停靠么？对于一个县城一天有二三次列车就已经足够了，至于说高铁的建设影响怀化的经济建设更是无稽之谈，我五年前走过怀化各个县城，在二个月前又自驾了一次，发现整个怀化不论是市区还是县城都发生了很大的变化，我记得当年居然之家那边还是荒无人烟的地区，现在再去看到的是比较繁华的，而通道县、靖州等地区的变化也非常大的，这个相信怀化地区的人都能看到的，最后祝愿怀化能够稳定快速的发展。

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