首先说明一下，本文中全球最贵的汽车是来自拍卖市场，而不是普通的汽车销售。通常我们说到全球最贵汽车的时候，会想到那些全球顶级的性能跑车，比如布加迪。但是在拍卖市场，布加迪也不是最贵的汽车。因为布加迪目前还在生产。而拍卖的车型，往往是已经绝版了的。

为了给大家一个更直观的印象，我们拿布加迪威龙做一个参照物。目前它的售价大概是2000万人民币左右，换成美元的话大概是323万美元。

▲布加迪威龙16.4

就是布加迪这样的市场价格，如果放在拍卖市场里，是连台面都上不去的。因为本篇文章介绍的车型售价，最高已经高达4370万美元，折合人民币2.791亿元。

▲梅西一年的收入是1.64亿元人民币

再举一个参照，梅西是全球薪水最高的球员之一，薪水约为1.64亿元人民币。这还是不包括广告代言的费用。仅仅从工资上看，也甚至买不起世界上最贵的汽车。

好，废话不多说，看看从拍卖市场，全球最贵的10款汽车都是谁？

▲1957年法拉利250Testarossa

第十名1957年法拉利250Testarossa（1240万美元）

在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆。它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。该车搭载法拉利的3.0升V12发动机。赢得勒芒比赛19次。拍卖会于2009年在意大利马拉内罗举行，成交价格1240万美元。

▲1953年Ferrari 375 MM

第九名1953年法拉利375mm

作为上世纪50年代法拉利大马力跑车的代表作之一，搭载巨大的4.5升V型12缸发动机、340的马力和每小时275公里的极速，在当时可谓所向披靡。即便在现在，也足以和当代许多性能跑车抗衡。

▲1963年法拉利250 LM

第八名1963年法拉利250 LM （1430万美元）

作为最早期的法拉利中置引擎车型，250 LM是意大利人在勒芒上的最后冠军车型。正是250 LM的诞生，开启了法拉利中置后驱超跑制造的篇章，而接下来的每一页都是精彩的续篇。3.0L Tiop V12引擎的250LM在1965年停产，总共生产了32辆车型。同样是在其停产的这一年，250 LM获得了当年的勒芒24小时的冠军。

▲1931 布加迪 Type41

第七名1931 布加迪 Type41 （1490万美元）

它于1931年生产，由设计师凯尔纳设计。它配备了长度超过4.5米的12.7升飞机发动机。

▲1957年法拉利250 Testarossa

第六名1957年法拉利250Testarossa（1639万美元）

从1956年到1961年，总共生产34台，搭载V12发动机，最大马力超过300匹。

▲1963年法拉利250 GTO

第五名1963年法拉利250 GTO（1940万美元）

法拉利250 GTO型跑车，在20世纪60年代早期这种车只出厂了39辆（1962-1963年间出厂36辆1型车身，1964年出厂3辆2型车身，后有4辆1型车身版本换装了2型车身，因此250 GTO总产量为39辆，右图为1962年1型车身）。它赢得过众多国际性的赛事，被誉为那个时代最为成功的赛车品牌之一。法拉利250 GTO型跑车外形华丽，性能卓越，是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一。

▲1967年法拉利275 GTB-4 NART

第四名1967年法拉利275 GTB-4 NART Spyder （2,750万美元）

法拉利275 GTB/4已经极其罕有。275GTB/4采用300匹3.3L V12发动机，极速268km/h。

▲1954年梅赛德斯 - 奔驰W196R银箭

第三名1954年梅赛德斯 - 奔驰W196R银箭（2960万美元）

1934年德国扭博格林大奖赛前，赛会组织方出台了一项新规定，既所有赛车重量不得超过750kg，当时奔驰W25赛车总重量恰好超标1kg，所以车队临时决定挂掉车上所有的车漆，刮掉车漆后的W25的颜色变为亮银色，同时也减重成功，1934年的这台没车漆的W25先后赢得4项重大比赛冠军，银箭之名从此而来。它隶属奔驰300SLR系列，代号W196 R，你可以直接叫它银箭。它12场比赛，9次获胜，它8夺杆位，9破纪录，配备2.5升发动机，功率高达290马力。

▲1962年法拉利250 GTO Berlinetta

第二名1962年法拉利250 GTO berlineta（3811万美元）

它在1962曾经参加过赛百灵12小时耐力赛，并且取得了同级别第一的成绩，它搭载3.0升V12发动机，最大输出功率为300马力，到1964年，仅生产了39辆车。

▲1936年布加迪 TYPE 57SC

在古董车界，被称为世界上最漂亮的汽车之一的一台1936年款布加迪Type 57SC Atlantic创下了世界目前最贵汽车的记录。Peter Williamson博士曾在1971年买下这辆车，当时购买的花费是59,000美元。这辆车早在在2003年的圆石沙滩（Pebble Beach）老爷车展上亮相过，当然它也毫无悬念的成为当时最佳展示车型。

因此如果是梅西只依靠自己的工资的话，也是买不了几辆车的。上面这些车型就是全球拍卖市场最贵的10辆车。