在全国经济前十的城市中苏州是唯一没有机场的城市，地级市来说也是非常罕见不只是在长三角甚至内陆一些偏远人口稀少的地方也拥有自己的机场。

目前长三角拥有大型机场主要集中在省会和直辖市主要有代表的是上海虹桥机场、浦东国际机场、杭州萧山、南京禄口等。苏州的地理位置靠近上海每年的进出口贸易以及人员往来大部分都要经过无锡硕放、上海虹桥和浦东国际机场。

受到上海的经济辐射带动苏州的经济这些年处在高位增长已经超越了长三角任何一个省会城市。但是建设机场的呐喊声始终没有停过，苏州先后划定了常熟沙家浜、昆山的淀山湖、等机场选址首先是沙家浜去年相当一段时间吵得非常热！

一种说法是这是沙家浜机场选址的地理位置是苏州市域的中心承担虹桥枢纽的部分功能的高铁北站近能起到交通上的互补。但是从实际情况个人并不看好这个选址。

上海已经把第三机场也就是新机场放在了南通，而沙家浜的位置离南通又近，很难再划一块空域给苏州建大型机场。常熟的官方回复否定了这个说法而且提到目前的研究方向是昆山的淀山湖选址。

从苏州的各种地铁市域城际铁路规划图上都可以看到淀山湖的这个机场选址也是苏淀沪铁路经过的地方，但放在这里阻力也很大矛盾问题通常的说法还是苏州离上海经济核心城市太近，

这些年苏州经济发展上来了，交通压力在不断增加空域紧张的关系更加复杂，淀山湖又离虹桥机场太近回复最多的是华东地区空域紧张已经很难再划空域给苏州。最近又出现了新的竞争者根据一些消息杭州要在萧山机场之后建设第二座机场。

那么接下来南部的空域将会更加的紧张！如果还有最后一块空域给杭州，那么苏州未来将再无建设机场的可能，彻底成为没有机场的城市。从等级上看苏州地级市与省会相比在拥有的制度上缺乏优先发展的资源和政策倾斜。

从上一级给出的答复看大致意思还是非常理解人民群众对于建机场的迫切心情说明领导也在努力，面对阻力问题苏州十四五期间，

个人认为还会继续规划完善好前期的研究方案！只等条件时机成熟后再建设真正属于自己的机场向着国际化超大城市不断迈进。