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作者：小董君；转载请带上以上信息视为自动授权

小董君导读

内在相同，因为各种原因被引向了不同的极端，汽车世界里面依旧是弱肉强食的世界，谁更有性价比，谁才是首选！

斯柯达晶锐VS大众polo

说起晶锐和polo，第一感觉就是，polo换个标，改了内饰就形成了晶锐。但是两者在国内的销量却有着天壤之别。

差距就是这样产生了。

我们再来看看两者之间配置的差距：

两者轴距完全相同，在尺寸上也非常接近，外形上，昕锐更显时尚动感。为啥销量上却被压的死死的？

看看两者之间差异化的配置：

对比起来晶锐有着更高的性价比，同时1.6L，价格上晶锐更是比polo低了2000元，齐全的行车安全配置，以及胎压监测，转向辅助照明灯都已经配置上。但是缺少电动天窗这一国人非常喜好的配置。

只能说大众的套路太深，没有办法理解了！

看过堂兄弟的表演，我们来看看亲兄弟之间的博弈！

马自达阿特兹VS马自达昂克赛拉

一个叫马6，一个叫马3，就因为6比3大，价格就高了不少嘛？当然不是如此了，只是说马6用的发动机排量大了，2.0L和2.3L的发动机，总得和马3的1.5L和2.0L拉开点差距，也许就是这些许的差距人，让马6（阿特兹）变成了边缘产品。

对于两者之间的差异化，我只能感慨一汽马自达的定价策略确实非常牛，官方指导价：17.98万起步，相比昂克赛拉的2.0L入门版的15.29万，还要高出2.7万。

先看看两者之间的大小比较：

一个定位中级运动轿车，一个定位紧凑型运动轿车，两者之间在车身尺寸以及空间上的体验有着很大的差别，阿特兹更大。但是相差巨大的价格差距，相比也是两者之间销量不同的最大因素了。对于一般家用来说2700mm的轴距已经完全能够满足了。

在来看看两者配置的差距：

只需要11.49万的入门价格就能拥有一台操控性能好的轿车，对于喜欢运动型的人来说，空间往往是次要的选择，即使是同样的发动机，变速箱的2.0L版本价格差距依旧较大，而且连15.29万的价格就能买到有强迫需要配置的倒车影像以及GPS导航，抬头显示的功能，而这些功能则需要在阿特兹身上花上20.58万的裸车价才行。对于20万左右的预算，相信更多人会选择其他品牌了。

前面这组都是大的输了，在国内不是应该更大的车型更受欢迎吗？在这儿，我凌乱了！

新款的阿特兹在月中就要推出了，这次的改款据说内饰变得更加完美，“魂动”的理念更加的时尚。至于到底如何，个人总觉得，如果价格不降下来，依旧会很悲催！

我们来看看下面这组难兄难弟吧！

C4LVS 408

法系双杰，从动力总成的，到内饰设计，都相似，换个外形，换个标，但是骨子里的那些东西还是一样。

由于C4L新款才刚上，所以选取了15款的C4L来进行对比，对于不确定的东西一直都坚持尽量不妄言的态度，我们来看看这两款车，在空间上两者差距并不大，对于一般家庭用车来说根本没有什么影响，不同的在于408更长，更宽看起来也就更大气了些。不过新款的C4L也进行了加长。届时，谁才是王者就不得而知了。

在配置上两者之间差距仅仅在于底盘的上408后悬架采用扭力梁式非独立悬架，而C4L采用可变形横梁带横向稳定杆的结构（两者之间差距并不大，多个稳定杆），而408同等价位的情况下，配置上多了安全气囊，少了相关的电子科技设备，如无钥匙启动，无钥匙进入系统。

在销量上，大型车辆还是占了优势。

面对C4L全面升级的主动行车安全系统，以及车身的加长（虽然还是不及408长），但是更加个性化时尚的外形，也相比会有所作为。价格的定位也直接与408接近。但是，车道偏离预警系统，自动驻车系统等，比408前进了不止一点点。

在汽车界也有两兄弟都混的非常不错的，比如K3与领动。

对于质量款车，只能说，外形取胜，能够有差异，就会有受众，喜欢哪个选哪个！