车博士，今年上市的DX5“蓝企鹅”和“北极熊”可谓赚足了眼球，可总有人说“小车不安全”、“国产车不安全”，我应该怎么反驳他们？

要说安全性能，DX5车型可谓下足了功夫，有“四大神功”护体，分别是被动安全、主动安全、信息安全和车内环保安全。

快给我们详细讲讲。(*❦ω❦)

先说被动安全吧，指的是车辆发生事故后能够保护车内乘员的设施。

DX5采用了360°笼式车身结构&六位一体被动安全，大量高强度钢材，再加上合理的设计和过硬的工艺，打造了一副“钢筋铁骨”，能够避免车身过度变形。

那主动安全怎么讲？

主动安全指的是能够预防事故发生的配置。

DX5车型具备“十位一体主动安全”，什么TCS 智能牵引力控制系统、HAC 智能上坡辅助控制系统、HDC 智能陡坡缓降系统、HBA 智能紧急制动辅助系统、AWS 事故警示系统等等，你能想到的都给你配上了，总之就是一句话：防患于未然。

此外，随着人们对车内环境及信息化程度的要求越来越高，DX5车型还配备了“车内环保安全” 及“四位一体信息安全”模块，保护你的身体健康与个人信息安全。

DX5具备了这样全面的安全配置，看来车主们可以高枕无忧了。

非也，非也！因为我发现很多车主没有正确使用这些安全设施。所以今天车博士还要给大家补补课，快收藏！

1. 如果你不想比汽车先到终点，上车后不管坐在哪个位置，都应该立刻系好安全带。
2. “安全带卡扣”这种“反人类”的玩意，“欺骗”车辆的安全带报警系统，绝对不能使用。
3. 不想被安全带勒脖子的话，记得正确调整安全带的位置，让肩带从锁骨上方斜跨过胸腔至髋部，腰带则应紧贴下腹部。
4. 安全带只适用于成人，儿童应使用专用的安全座椅或坐垫。

1. 副驾驶前方的仪表台不是用来“秀美腿”的，在车内就应该保持正确的坐姿，否则气囊不仅无法保护你，反而可能伤害你。
2. 在气囊展开的范围内不应有任何车内装饰物，想象一下一个佛像在气囊的冲击下向你飞来的场景，你就知道为什么了。
3. 儿童安全座椅不要放在副驾驶位置，否则可能阻碍气囊弹出。
4. 如果不想阻碍侧气囊弹出的话，就不要使用座椅套了。

1. ABS系统的作用并不是减少刹车距离，而是为了让你能在刹车的同时控制方向，躲避前方障碍物。
2. 不要听信“老司机”的“点刹”秘籍，紧急刹车时只需要“一脚踩死”，剩下的交给ABS就好了。
3. 很多“键盘车神”说ESC车身稳定控制系统会影响车辆加速性能，因此要手动关闭它，这简直就是胡扯。除了陷车等少数极端情况外，车身稳定控制系统应始终处于开启状态。

虽然各类驾驶辅助系统能在很大程度上避免各类事故的发生，但你可一定要明白，“辅助驾驶”不是“自动驾驶”，自己仍要保持注意力高度集中，切莫过分依赖这些电子辅助系统。

自汽车问世以来，人们从未停止过对提高车辆安全性能的探索。

虽然现在车辆上已经配有了各式各样的安全系统，但是我们也必须掌握正确的使用方法，只有这样才能发挥出这些安全配置的作用！