6月6日，长安福特正式发布了新款福克斯，新车除了继续推出ST Line版车型外，还新增了S EDITION版车型，重要的是换装了全新的动力系统，搭载1.5T四缸发动机。

新款车型外观内饰方面的变化幅度不大，尺熏黑网状格栅寸进一步加大，增加了掠星蓝、炽火橙以及机甲灰三种新潮配色，8英寸液晶仪表屏、12.3英寸悬浮中控屏、三幅式平底方向盘等都继续沿用着，内饰基本没什么变化，重点就是在动力总成领域。

福克斯从当年的热门车型，跌落到了月销只有几百辆成为不折不扣的冷门车型，其中三缸发动机就是一个重要原因，为此，福特痛定思痛，新款车型终于换回了1.5T四缸发动机，最大功率177马力，相比现款提升3马力，扭矩输出达270N·m，虽然换回了四缸发动机，但是难以理解的是，福克斯又换回了6AT变速箱，放弃了现款车型的8AT变速箱。

这波操作又让人看不懂了，难道是因为四缸发动机成本太高，重新用回四缸，就必须在变速箱上减配吗？原本四缸发动机加8AT变速箱的组合，在同级别优势明显，但是如今换成四缸1.5加6AT变速箱，在同价位已经没有什么优势。

福特福克斯曾经有多辉煌？2012年以29.64万辆的年销售量荣登冠军宝座；紧接着的2013年，又凭借36%同比增速，蝉联冠军；2014年，再接再接，成就三连冠，开启王朝。但是福特却开始了作死，这么一款热门的车型，八年没有换代，导致福克斯的竞争力严重下滑，明显不如同时期的对手。另外，福克斯曾经采用的双离合变速箱，也让这款车的口碑跌到谷底，顿挫异响故障率高，一台变速箱毁所有。2018年，长安福特新一代福克斯正式上市，又作死换上了三缸发动机，从此，福克斯彻底成为了冷门车型，完全被边缘化。本以为这次改款换回四缸发动机，但是福特又给它换成了6AT变速箱，所以，福克斯想要重现辉煌，可能已经是非常难的事情了。