3月3日，十艘满载铁矿石的货船，从连云港出发经过盐河、京杭大运河、淮河，历时14天，顺利抵达信阳港·淮滨中心港区。

据了解，当日运往淮滨港的铁矿石共计10700吨，之后再通过公路转运至安钢集团信阳钢铁有限公司。

截止目前，信阳港•淮滨中心港区已为安港集团信阳钢铁有限公司运输20700吨铁矿石。据预测，每年安钢集团信阳钢铁有限公司需从水运运输铁矿石350万吨。仅通过水路，全年可为企业节省物流成本约10/吨的运输成本，全年可为企业节省约3500万元。

像现在这样的淮河航运场面，几乎每天都在发生。依托信阳港淮滨中心港区，越来越多的企业开始选择水路运输。淮滨县百亚工艺品股份有限公司主要生产躺椅、圆床、直角沙发等产品，主要销往德国、法国、英国。以前公司货物需要走公路、铁路运输到宁波港，现在走淮河水路运输直接到宁波港出海，极大的减少了物流成本和周转次数。

今年1月4日，随着信阳市委书记蔡松涛发出了“开航令”，信阳港·淮滨中心港正式开航。标志着河南省最大的综合性单体港口正式投入运营，也实现了信阳老区人民期盼多年的“通江达海”夙愿。该项目占地面积约1500亩，设计20个泊位年吞吐量2080万吨的港口和占地900亩的物流园。其中，一期工程总投资13.09亿元，前方码头设计12个千吨级泊位，年吞吐能力达1080万吨。

“自通航以来，尽管受疫情和春节假期的影响，淮滨港已完成货物吞吐量39.4万吨、集装箱533标箱，港口吞吐货物主要以砂石、粮食、矿石、户外休闲家居为主。目前已开通淮滨至淮安、淮滨至连云港、淮滨至嘉兴集装箱运输航线，近期将开通至蚌埠、合肥、芜湖、江苏太仓4条集装箱运输航线。到今年年底可实现开通航线7条的目标。”信阳淮滨港务中心副主任任学斌说道。

2月16日，河南省省委书记楼阳生在调研淮滨中心港时指出，要坚持交通先行，加快构建“公铁水空”四位一体、高效联运交通体系，做强做优临港经济，变区位交通优势为枢纽经济优势。主动对接全省规划，优化配置航运资源，做到空港陆港水港有机衔接、无缝接驳。这也为淮滨中心港今后的发展指明了方向，谋划了蓝图。

淮滨县将依托省“公铁水”多式联运示范项目，构建主体多元化交通枢纽。尽快开工建设进港专用铁路；将淮河（淮滨段）航道等级从Ⅳ提升为Ⅲ级；进一步完善提升智慧港口功能，打造淮河内河航运物流信息枢纽和数字交换中心。

依托省级区域物流城市优势，推进现代化物流经济体系建设：开通新的航线，目前已开通3条航线，计划到今年年前实现开通航线7条；加强与省市内河港口协同联运；线上线下融合发展，促进电子商务和现代物流融合发展；加快推进中非贸易活动，建设豫非贸易直通港。

“我们将秉承‘智能、开放、安全、经济’的港区发展理念，认真落实楼书记的指示精神，发展临港经济，努力将淮滨打造成淮河生态经济带节点城市和豫货出海集散地，进而将淮滨打造成为河南省县域经济发展‘流通贸易型’典型代表。”任学斌信心满满地说。（符浩供稿）