随着目前停车场自动收费装置越来越普遍，我们在出地下车库时，经常需要等待前车缴费，此时我们不得不将车停在半坡上，等待前车缴费后再起步，这种情况往往需要多次半坡停车再起步，如果技术不好，极有可能导致熄火或者溜车；

很多新手朋友谈坡色变，最怕半坡起步，更别说连续的半坡起步，今天我们和大家分享一个半坡起步的诀窍，希望对大家有所帮助；

1、手动挡车型

小编学车时，教练传授了一门从独门秘籍，学会后绝对不溜车

1）半坡停车后拉起手刹，一次拉到位；

2）缓慢松离合至车辆半联动状态，半联动状态的标志有2个，大家一定要记住，一是车头会微微上翘，二是转速表会有所下降

以教练车普桑为例，普桑处于半联动时转速降为每分钟700转

3）左脚稳住离合，保持车辆平稳状态下快速将手刹放到位；

4）松手刹的同时左脚缓慢松离合，千万不能着急，着急容易导致离合松的过快，发动机负载过大熄火，新手司机可以不用加油门，只要离合配合的好，车辆在一般坡度的坡上都能顺利起步；

老司机可以油门离合配合，在松离合的时候同时加油，更能保证车辆顺利起步；

要点：主要是掌握车辆什么时候处于半联动状态，这个需要每位朋友根据自己车辆的行程，自己掌握半联动的时机，再一个就是松离合的速度要掌握；

2、自动挡车型

自动挡车型相对简单，主要分为以下三个方面：

1）低配的车为手刹，操作方法与手动挡基本一致，不同的是自动挡车型拉手刹，加油门，车辆抖动和转速降低时松手刹

2）中配的车为电子手刹，电子手刹在刹车后可以通过加油门的方法解除，因此操作非常简单，只需要启动电子手刹，加油门，车辆即可顺利起步；

3）高配的车配备AUTOHOLD自动驻车功能，车辆自动驻车，只当需要继续前进时，轻踩油门，驻车系统就会自动解除；

文章的最后我们一起欣赏一下世界上坡度最陡的大桥——日本江岛大桥，桥上最大坡度45度，不光新手，老手看了都害怕

只要大家在日常开车过程中多摸索自己车辆的规律，多在生活中实践，半坡起步不是难事。