相信大家都有过这种经历，一般在晚上十一点过是地铁最后一趟车，在早上六七点过地铁才开始运营。

在我们铁路（或地铁）行业里，把0点到早上6点称为“天窗期”，在天窗期期间对线路车站等进行维护和检修，以便接下来的安全运营。

但纽约地铁独具一格。

纽约地铁是世界上车站最多的地铁，同时也是全球唯一24h昼夜运行的地铁系统。

那纽约地铁全天候运营就不需要检查和维修了吗？

其实不是的。安全是我们轨道交通业最为重视的因素，甚至有时会不惜一切代价来保障。

纽约地铁主要采用环线交替开行，开行区间列车，延长发车间隔的方式来解决上述问题。在客流较少的时段（周末或夜间），纽约地铁对环线线路交替停止内环或外环区间，并开行区间列车，以保证对停运区间车站线路的维修养护；同时还采取在客流变少的时间段延长发车间隔，由最短1min30s可以延长至15min或40min，利用间隔时间进行维修养护。

由于纽约是美国人口最多的城市，同时也是美国的经济中心。为了满足高强度、高质量的需求和经济发展，纽约地铁采用全天候运营的方式，成为世界十大著名地铁之一，值得我们深思和学习。