最近的这起广西梧州波音飞机坠落事故也是让人痛心疾首

发生了这起事故后，或多或少有人会将矛头对准波音737这个飞机型号

为什么空难大部分都是波音这个型号？为什么波音会有那么多的事故出现？这个公司是哪国的？现在中国还有多少波音飞机？

我在下方稍作整理

首先

虽然该系列飞机空难多，但不能因此说所有的空难都是由波音飞机造成的

在中国，波音737系列也是各大民航公司的主力机型，截至2021年6月，总数量超过1100架，中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空、厦门航空等著名的航空公司，全都在使用波音737系列的飞机进行载客。

在2008年的时候，波音飞机在民用航空上排全球第一，从市场占有率来说，比当时的法国空客飞机高出10%左右

换句话说，波音客机在整个市场的占有率非常高，波音飞机的数量多，自然发生空难事故也相对多。

据相关数据统计表明，自2000年以来，波音737系列飞机发生的空难多达50多起；在近10年来，波音737系列飞机也发生了10多起的空难事故，平均算下来，几乎每一年都要发生一次。而且空难相对于其他的交通事故的危险性，不用我说。

波音公司成立于1916年，当时的总部位于华盛顿州的西雅图市。

全球有两大飞机制造商，一个是总部位于美国芝加哥的波音公司，另一家是总部位于法国图卢兹的空客公司。

直至昨日国内5家航空公司的汇报数据显示，国内目前正在运营的波音737系列飞机居然有1200多架。

但在3.21发生了事故之后，东航将旗下所有波音飞机（289架）控制在了地面，没有让它们进行任务。

但我个人感觉飞机之所以会让人感觉危险的是他的致死率高，从数据来看，飞机的事故率是最低的。

从这方面来说，飞机算是安全的，但他的致死率又几乎是必然的

有人会问，为什么不配备降落伞让顾客在出事故的瞬间跳伞逃生

有航空公司工作人员给出解释：飞机失事通常都是在瞬间发生的，出现险情或者故障多数为飞机起飞和降落的时候，即使每位旅客都拥有降落伞，也来不及完成跳伞的准备工作。同时，未经训练的人在自由下降的过程中会遭遇寒冷、惊慌，极容易昏迷，也无法在短时间内掌握跳伞技巧，很可能根本打不开降落伞。

退一步讲，即使有条件实施跳伞，一旦发生紧急情况，会因为乘客争先恐后地想抢先跳伞而造成极度混乱，不仅会影响飞行员的操作，而且会造成飞机重量失衡

最后希望搜救人员安全进行搜救，希望有奇迹发生[祈祷][祈祷][祈祷]