随着成贵铁路

成都东站—乐山站提前投运

2014年12月20日乐山正式进入高铁时代

现在，又有最新消息传来了！

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成贵高铁乐宜段即将进入联调联试！

（金沙江公铁两用大桥上跑火车，下行汽车）

就在前天（9月28日），备受关注的成贵铁路乐山至宜宾段站后工程静态验收工作正在全面进行，乐宜段也即将进入联调联试工作。

成贵客运专线，又称成贵高铁，是成都到贵阳的铁路客运专线（途经乐山市中区、五通桥区、犍为县进入宜宾市）全长约632.6公里，设计速度250公里/小时，总投资约780亿元。

5个全新的成贵铁路乐山站站台已经完成主体工程，进入装饰装修阶段，乐山站于今年4月动工，新建了5个450米长的站台。

除此之外，今年乐山段还新建了犍为站，设有2个站台。站房规模为5000多平方米，预计于12月完成建设。这也意味着犍为也将步入高铁时代。

所谓的静态验收就是在联调联试之前对建设项目进行静态的综合初步验收，确认工程是否按设计完成且质量合格，并将在验收过程中发现的问题限期进行整改，从而保证工程满足使用要求。

新建的成贵铁路乐山至贵阳段四电系统集成工程四川段西起四川乐山市，途经四川省的犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁至兴文(含)，包含7个车站、8个中继站，正线长度223.公里。

其中变配电所21座，接触网601条公里，牵引变电所5所，新建各类房屋127座。工程包括通信、客服信息、信号、防灾、电力、电力牵引供电、房屋工程等专业。

目前四川段“四电”工程主体工程已全部完成，目前正在进行最后的紧张调试，将尽快达到联调联试条件，按期交付使用。

成贵铁路金沙江公铁两用大桥长1875米，是全线控制性工程，桥梁主跨达336米。桥铁路桥面在上，公路桥面在下。还专门为今后城际铁路修建预留了两股道。

宜宾西站，车站“出站口”“入站口”“宜宾西站”等标识均已挂好，后续清理、调试工作也在紧密进行。

在未来，成都到贵阳将从目前的12小时缩减到3小时左右，成都到广州将从目前最快的25小时缩减到7小时左右，而乐山到贵阳只要2个多小时。

预计乐山段至宜宾段将于2018年底通车，预计2019年底全线开通运营。成贵高铁全线通车后，沿线3600多万人口将直接获益。

乐山交通将步入一个新时代，一趟说走就走的旅行不再是奢望！！

犍为、五通桥的小伙伴们

在家门口坐高铁指日可待

成贵高铁乐宜段如期进行联动调试

按这节奏就能像预计的一样

今年底竣工通车

大家期待不？

来源：大乐山

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