很久以前，长江入海口有东沙和西沙两个小岛。随着淤泥的慢慢堆积，小岛越变越大，到了公元705年，西沙岛上开始建立崇明镇，这便是崇明岛的前身。如今，崇明岛已经是个风景迷人的中国第三大岛。最美的当属成片的芦苇以及缓缓沉入上海市区的夕阳。

欣赏美景当然少不了可靠的伙伴，这次陪着我们的，是东风本田旗下的英诗派INSPIRE。车是新车，名字却有点年头了。1989年，本田推出了INSPIRE，定位仅次于本田的旗舰轿车里程。如今里程已划归到讴歌旗下，意味着东风本田重启INSPIRE名称，就是要打造本田品牌的旗舰轿车。那么英诗派INSPIRE能否担得起这份重任呢？

从外观来看，英诗派INSPIRE达到了一款旗舰轿车该有的样子。梯形的下格栅降低了视觉重心，增添了新车的运动感。车身尾部的溜背造型，和尾门上的小鸭尾也进一步提升了其运动气息。

但作为一款旗舰轿车，英诗派INSPIRE同样是款非常精致的车。比如小鸭尾与尾门的融合非常流畅，圆润的弧度给人精雕细琢的感觉。此外，矩阵式的LED大灯组，也让英诗派INSPIRE看起来精致不少。

英诗派INSPIRE整个车身的线条非常年轻、运动，但少了一丝年轻人的张扬，多了一丝中年人的内敛，所以给人的观感非常舒服。

进入车内，大量木纹和皮质的运用，让英诗派INSPIRE看起来颇有豪华感。镀铬装饰恰到好处的点缀，则让其看起来更加年轻，更加精致。车门板和中控台都有木纹装饰，而且纹理非常细腻，摸起来非常有质感。

都说本田车是“买发动机送车”，虽有夸张成分，但英诗派INSPIRE的发动机确实值得说道说道。此次我们试驾的车型是1.5T的燃油版，其最大功率143kW，最大扭矩260N·m。CVT变速箱的平顺性不用多说，可在满员乘坐五个大汉（还有随身设备、行李）的情况下，英诗派INSPIRE的动力输出丝毫不感觉拖沓。加速至80km/h左右，仍感觉后劲十足。作为一款旗舰轿车，你完全不用为其动力担心。

不过英诗派INSPIRE的制动系统采用了电控刹车，刹车踏板调校得较线性，也就是说随着你踩得越重，回馈的制动力越明显。从舒适性角度来看，这样做没有任何问题；但习惯了性能车的用户，会感觉刹车前段有虚位，还是需要一段时间来适应。

作为一款目标消费群体定位于年轻精英的座驾，英诗派INSPIRE的科技方面的配置也非常丰富。比如大部分车型都搭载了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统和疲劳驾驶提示等主动式安全配置。8英寸的中控屏虽然不大，但功能完善，特别是盲区监测功能非常贴心，开启右转向灯就会自动启动。

很多人担心英诗派INSPIRE的溜背造型会牺牲掉后排乘员的头部空间，确实会有一点，笔者173cm的身高坐在后排，头部大概只有4指的距离。但是该车的轴距达到了2830mm，后排腿部空间超过了2拳，所以大部分人还是能在后排找到比较舒适的坐姿的。而且后排不但有独立空调，还有USB充电口和手机储物格，可谓非常贴心了。

英诗派INSPIRE出色的内、外饰和配置，让我们看到了东风本田的诚意。但笔者认为，一款旗舰轿车，必须要有超脱于产品力之外的东西，才能称之为旗舰。英诗派INSPIRE属于产品力之外的东西是什么？或许正如其英文名称的释义——赋予灵感，英诗派INSPIRE让我们发现生活中更多的精彩。就像那块全景天窗，从里面看，可以看到广阔的天空；从外面看，则是一片新的天地。