8月中旬，交通运输部网约车监管信息交互平台发布了一组统计数据：7月份共收到订单信息6.95亿单，其中聚合平台完成1.53亿单，占比达22%。业内人士注意到，这是该监管部门2020年开始公布网约车行业数据以来首次公布来自聚合平台的数据。可见，聚合打车平台正在逐渐成为有关部门关注的重点，也在乘客与司机的生活中起到越来越显著的作用。

近1/5的网约车订单份额占比，这证明聚合打车平台的重要性已经十分凸显。最近两大互联网科技巨头接连下场参赛，意味着聚合打车板块即将吹向下一轮竞赛的号角。根据网约车监管信息交互平台的数据，截至2022年7月31日国内共有279家网约车平台获得了运营许可，分布在全国各个省市地区。如此众多的网约车品牌，必然是聚合打车板块的竞争焦土。

自2017年踏入聚合打车板块，高德打车至今已经联手全国众多网约车平台，为这些平台提供算力与流量的平台级支持。只需要在手机中下载安装高德地图APP，就能在打车界面中轻松勾选所在地区的各品牌网约车了，全网比价、一键叫车，甚至还能凭借“好的出租”平台接入各地的巡游出租车，乘客一次性就能找到自己需要的车型。

在整合网约车资源、提升乘客使用体验的同时，高德打车还联手免佣联盟不定期的开展免佣活动。在早晚高峰、指定节假日等时间段内，司机接单拉客的收入全部归自己所有，不仅有效提升了收入，更能为市场带来更多的运力，司乘双方都能从中获益。

专家分析指出：“聚合平台的出现，一方面提升了人们的出行效率，不用下载多个APP就能呼叫多个品牌的网约车；同时还打破了数据孤岛，构建更为融通的互联网和统一的市场秩序，为用户提供便捷的服务”。