日前，省税务局运用全国范围内的发票大数据对我省新能源车相关产业进行比较分析，增值税发票数据显示，今年上半年，我省新能源整车制造业开票销售收入居全国第2位，较2020年位次上升1位，显示我省新能源车产业增长动能持续向好。

　　据悉，我省具有良好的汽车产业和特色制造业基础，发展新能源车具备先天优势。据发票大数据分析，我省新能源车整车制造业处于新能源车产业的“链主”地位，代表了本产业的整体发展水平。今年上半年，我省新能源整车制造业开票销售收入超过140亿元，同比增长超过100%，较全国平均水平高出50余个百分点；与2019年上半年相比，两年平均增幅达到67%，较全国平均增幅高22个百分点；从占全国的比重看，今年上半年我省新能源整车开票销售收入已超过全国份额的八分之一，表明我省新能源车产业整体发展态势良好，稳居全国“第一方阵”。

　　发票数据显示我省“三电”相关产业的整体水平均居于全国前列。“三电”即动力电池、驱动电机和电控系统是新能源车的核心部件，其价值占新能源整车成本的七成以上，决定了新能源车的主要性能。今年上半年，我省锂电池制造业开票销售收入居全国第5位，同比增幅较全国平均水平高18个百分点；两年平均增幅较全国平均水平高56个百分点；电机相关行业开票销售收入居全国第5位，同比增幅较全国平均水平高7个百分点；两年平均增幅较全国平均水平高22个百分点；电控相关行业开票销售收入居全国第10位，同比增幅较全国平均水平高13个百分点；与2019年上半年相比，两年平均增幅较全国平均水平高19个百分点。我省“三电”相关产业的稳定增长，不仅为支撑省内新能源车发展创造了良好基础，也在全国的新能源车产业版图中占据了重要地位。

　　新能源车产业链条长，涉及的零部件多。今年上半年，我省汽车零配件、特种玻璃、轮胎等行业开票销售收入均创历史新高，与2019年上半年相比两年平均增幅分别为42%、38%和58%，实现了较稳定、较快速增长。其中，今年上半年我省轮胎行业两年平均增幅居全国第1位。

　　在新能源车充电消费环节也呈现快速发展态势。今年上半年，我省机动车充电服务开票销售收入超过7000万元，居全国第7位，与2019年上半年相比两年平均增幅达到249%，居全国第1位；同期我省燃油销售开票收入仅增长15%，显示居民汽车使用习惯已开始转型，电动汽车使用需求跳跃式增长。

　　尽管我省在新能源车相关产业上取得了显著成绩，但与领先省份相比，仍有多项指标存在较大差距。业内专家指出，我省应立足省内特色制造业的基础优势和科教高地的创新优势，围绕龙头企业打造和引入一批新能源车研发、供应链、制造、销售服务等单项冠军企业。同时，尽快建立新能源车领域“市场—企业—院校”联动的产学研新格局。此外，充分利用长三角地区产业配套较完整、运输物流成本较低、技术转移较便利的条件，推动我省新能源车产业更高质量较快发展.